Plonger et cylindre à piston au carbure cimenté à résistance à l'usure supérieure

Description de produit

Plonger et cylindre à piston au carbure cimenté à résistance à l'usure supérieure

Cylindre et piston au carbure, peut également être appelé cylindre et arbre.
L'application pour les conditions de travail nécessite un ajustement coulissant, des ajustements de marche avec des espaces très petits pour un guidage précis des arbres.

En ingénierie, un ajustement fait référence à la clearance entre deux pièces d'accouplement, cylindre de carbure de tungstène et piston.Le choix d'un ajustement technique détermine si les deux pièces peuvent se déplacer l'une par rapport à l'autre en cas d'ajustement de dégagement, ou d'agir dans son ensemble en cas d'interférence étroite.

Pour nous, le traitement du carbure de tungstène, le point clé est de réguler les tolérances élevées des arbres d'accouplement et des cylindres pour une meilleure performance.

Les informations disponibles dans la littérature technique sont les suivantes:
Les exigences de tolérance géométrique sont toutes les pièces en acier au tungstène dont la précision est inférieure ou égale à ± 0.002.
Aucun conflit entre les tolérances linéaires et géométriques des caractéristiques 0,001-0.002.

Des dessins:

Nos avantages:

Notre société est spécialisée dans la production et la fabrication de broches d'insertion en alliage dur pour les clients de moules de précision.
Les exigences de précision sont très élevées, et la parfaite cohérence des produits est la norme principale de cette série de produits.
Le piston au carbure de tungstène est équipé d'un moule de précision en céramique électronique utilisé en grand nombre et chaque arbre est nécessaire pour maintenir une bonne consistance.Cela nécessite que le processus de finition doit contrôler strictement chaque procédure de transformation.
Notre société peut produire les broches d'insertion en alliage dur selon les exigences du fabricant de moules de précision.et les exigences de tolérance sont +00,002 mm.
La finition du cylindre en carbure et du piston doit être égale à 0.2, qui répond aux exigences les plus élevées en matière d'applications mécaniques à piston.