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Zhuzhou Sanxin Cemented Carbide Manufacturing Co., Ltd

Manchon de piston en carbure de tungstène à résistance ultra-haute pression, faible coefficient de frottement et résistance supérieure à la corrosion

Détails sur le produit:
Lieu d'origine: Chine
Nom de marque: Sanxin
Certification: ISO9001
Numéro de modèle: SX-2325
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: 1 pièce
Prix: Négociable
Conditions de paiement: T/T, L/C
Capacité d'approvisionnement: 10000 pièces/mois
  • Détail Infomation
  • Description de produit

Détail Infomation

Matériel: Carbure de tungstène 100% vierge Nom du produit: Manchon de piston en carbure de tungstène
Taper: Pièces de machine-outil Taille: Cusot
Dureté: HRA89-HRA92.9 Surface: Brillant
Spécifications d'alliage: Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: Avantage: Haute résistance à l'usure et longue durée de vie
Densité: 140,6 à 14,8 g/cm3 SERVICE: Un service personnalisé en une seule étape
Mettre en évidence:

Manchon de piston en carbure de tungstène à résistance ultra-haute pression

,

Manchon en carbure de tungstène à faible coefficient de friction

,

Manchon de piston en carbure à résistance supérieure à la corrosion

Description de produit

Fiabilité et Efficacité : Le Manchon de Piston en Carbure de Tungstène
Aperçu du Produit

Le manchon de piston en carbure de tungstène est un composant haute performance conçu pour des conditions de fonctionnement extrêmes, largement utilisé dans les pompes à plongeur haute pression, les systèmes hydrauliques et les équipements de moulage par injection de précision. Fabriqué à partir de carbure de tungstène de haute pureté grâce à des procédés de frittage et de rectification de précision, il combine une dureté ultra-élevée, une résistance exceptionnelle à l'usure et une excellente résistance à la corrosion.

Avantages Clés
  • Résistance à l'usure exceptionnelle, durée de vie prolongée :Avec une dureté supérieure à HRA 90, le matériau en carbure de tungstène offre une résistance à l'usure plus de 20 fois supérieure à celle des tubes en acier chromé traditionnels.
  • Résistance à la pression ultra-élevée, stabilité fiable :Avec une résistance à la compression supérieure à 3000 MPa, il résiste aux pressions extrêmes du système et aux charges d'impact fréquentes.
  • Faible coefficient de frottement, économe en énergie :La surface atteint une finition ultra-lisse de Ra ≤ 0,1 μm, réduisant le frottement contre les éléments d'étanchéité.
  • Résistance supérieure à la corrosion :Résistant aux milieux acides, alcalins et à forte salinité, adapté aux environnements corrosifs.
Paramètres Techniques
Paramètre Valeur
Matériau de base Carbure de tungstène à grains ultra-fins
Dureté ≥ HRA 90
Résistance à la rupture transversale ≥ 3500 MPa
Densité 14,0 - 14,8 g/cm³
Finition de surface Ra ≤ 0,1 μm
Plage de température de fonctionnement -100℃ ~ +800℃
Concentricité ≤ 0,005 mm
Domaines d'application
  • Pompes à plongeur haute pression : Manchons de piston dans les systèmes hydrauliques pour les industries pétrolières et minières
  • Machines de moulage par injection de précision : Manchons de guidage dans les unités d'injection
  • Pompes doseuses chimiques : Composants principaux pour la manipulation de fluides résistants à la corrosion
  • Aérospatiale : Composants résistants à l'usure critiques dans les actionneurs hydrauliques
Pourquoi nous choisir ?

Nous utilisons des équipements de frittage importés d'Allemagne et une technologie de rectification ultra-précise japonaise pour garantir que chaque manchon de piston offre :

  • Alésage sans défaut : Paroi interne exempte de micro-porosité
  • Personnalisation complète : Prise en charge de la conception de diamètre intérieur/extérieur/longueur non standard
  • Contrôle qualité complet : Respect des normes ISO 9001 et GJB
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Laissez nos ingénieurs professionnels vous aider à sélectionner la configuration de manchon de piston optimale pour dépasser les limites de durée de vie de l'équipement !

Manchon de piston en carbure de tungstène à résistance ultra-haute pression, faible coefficient de frottement et résistance supérieure à la corrosion 0

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