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Détails sur le produit:
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| Lieu d'origine: | Chine |
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| Nom de marque: | Sanxin |
| Certification: | ISO 9001:2015 |
| Numéro de modèle: | SX1319 |
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Conditions de paiement et expédition:
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| Quantité de commande min: | 1 |
| Délai de livraison: | 5-30 jours |
| Conditions de paiement: | T/T, L/C, Western Union |
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Détail Infomation |
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| Taper: | Douille, pièces non standard de précision (service d'OEM), tuyaux de tungstène, pièces de machine-ou | Matériel: | carbure de tungstène, métal, carbure de silicium, cuivre, YG10X |
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| Taille: | Personnalisable, standard et personnalisable, taille personnalisée, OEM accepté, dessins des clients | Caractéristiques: | Excellente résistance à l'usure et dureté élevée, résistance à l'usure et résistance aux cho |
| Surface: | poli ou sur demande, et non meulé, broyé, vierge, rodé | Types de brousse: | Douille de manchon, tuyau, rondelle, tube, anneau |
| Forme: | à bride, manchon, entretoise, linéaire, bride ou avec fentes | Composition chimique: | WC et Co,WC-Co,Co,WC-Ni,Wc |
| Mots-clés: | bague en carbure de tungstène, manchon d'arbre en carbure de tungstène | Avantage: | haute résistance à l'usure, résistance à l'usure supérieure, résistance à l'usure et rés |
| Matériau du produit: | Acier, carbure de tungstène | Finition: | Poli, Plomb |
Description de produit
Barre d'alésage amortissante en carbure de tungstène avec manchon de support | Outillage anti-vibration pour l'usinage de précision de trous profonds
Dans l’usinage de précision, les vibrations constituent le principal obstacle à la qualité. Lors du perçage de trous profonds, en particulier avec des rapports longueur/diamètre supérieurs à 4:1, le broutage, la résonance harmonique et la déflexion de l'outil deviennent des défis critiques qui compromettent l'état de surface, la précision dimensionnelle et la longévité de l'outil. Les barres d'alésage en acier conventionnelles n'ont pas la rigidité et les capacités d'amortissement nécessaires pour ces applications exigeantes.
Notre barre d'alésage amortie en carbure de tungstène avec manchon de support est spécialement conçue pour surmonter ces limitations. Cette solution d'outillage intégrée combine la rigidité exceptionnelle du carbure de tungstène avec un système d'amortissement de masse avancé, permettant un usinage sans vibration même à des profondeurs inaccessibles avec des outils conventionnels. Le manchon de support améliore la stabilité à l'interface outil-machine, garantissant des performances constantes et reproductibles dans les opérations d'alésage profond les plus difficiles.
| Technologie | Description |
|---|---|
| Amortisseur de masse réglé | Le limace de masse en alliage lourd de tungstène neutralise les vibrations grâce à la résistance à l'inertie |
| Amortissement des particules | Les particules de carbure de tungstène (YG6, 0,5 mm de diamètre, taux de remplissage de 90 %) assurent un amortissement optimal grâce au frottement et aux collisions entre particules. |
| Amortissement hydraulique | L'huile de silicone ou d'autres fluides visqueux absorbent l'énergie vibratoire par friction interne |
| Amortissement élastomère | Les éléments en caoutchouc et les disques en polymère dissipent l'énergie vibratoire par déformation |
La recherche confirme que les amortisseurs en carbure de tungstène surpassent largement les alternatives en acier en matière de suppression des vibrations. Les résultats expérimentaux démontrent que l'utilisation de particules de carbure de tungstène YG6 d'un diamètre de 0,5 mm et d'un taux de remplissage de 90 % offre des performances d'amortissement optimales.
| Propriété | Carbure de tungstène | Acier | Avantage |
|---|---|---|---|
| Module d'élasticité | ~600 GPa | ~200 GPa | 3 fois plus de rigidité-résiste à la déviation |
| Densité | 14,5-15,0 g/cm³ | 7,8 g/cm³ | Masse plus élevée— améliore l'efficacité de l'amortissement |
| Dureté | 89-92 HRA | 40-60 HRC | Résistance à l'usure supérieure—maintient la précision |
| Capacité d'amortissement | Plus haut que l'acier | Référence | Suppression inhérente des vibrations |
Le manchon de support est un composant essentiel qui améliore le système complet de barre d'alésage amortissante avec de multiples fonctions essentielles :
Les manchons de support sont généralement fabriqués à partir d'acier à haute résistance ou d'alliages spécialisés, rectifiés avec précision pour garantir une concentricité et un ajustement optimal avec le corps de la barre en carbure de tungstène.
| Industrie | Application | Pourquoi barre d'amortissement + manchon |
|---|---|---|
| Aérospatial | Alésage profond de composants de trains d'atterrissage, de carters de moteur, de pièces de structure | Exigences de longs porte-à-faux, matériaux difficiles à usiner, tolérances serrées |
| Automobile | Finition d'alésage de cylindre, alésage de carter de transmission, usinage de composants de suspension | Production en grand volume, exigences de qualité constantes |
| Mouler et mourir | Alésage de cavités profondes, usinage de trous d'éjection, perçage de canaux de refroidissement | Géométries complexes, matériaux durs, exigences fines en matière de finition de surface |
| Pétrole et gaz | Alésage de corps de vanne, usinage de composants de tête de puits | Grands diamètres, profondeurs extrêmes, conditions exigeantes |
| Ingénierie générale | Alésage profond d'arbres, de manchons, de composants hydrauliques | Application polyvalente dans plusieurs secteurs |
| Paramètre | Possibilités |
|---|---|
| Diamètre de la barre | Tailles personnalisées par application |
| Longueur de la barre | Longueurs personnalisées pour des exigences de profondeur spécifiques |
| Réglage du système d'amortissement | Optimisé pour des combinaisons spécifiques de vitesse/avance/matériau |
| Conception des manches | Interface standard, à pochette divisée ou personnalisée |
| Capacité du liquide de refroidissement | Avec ou sans liquide de refroidissement |
| Interface de l'outil de coupe | Compatible avec les têtes de coupe standards ou personnalisées |
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